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  ONE发布告诉称截止1月13日，ONE APUS现已卸载了277个集装箱。

  现在船司从头更换了网站供客户来查询箱子的最新信息，和承认恳求查看自己的集装箱。

  货代货主可通过输入【集装箱箱号、起运港、目的港】信息了解该集装箱的最新状况。

  据了解，上一年11月30日，“ONE APUS”号在履行跨太平洋航线，从我国盐田港驶往美国长滩港的途中，在夏威夷西北方向约1600海里处遭受强风和大浪。

  恶劣的天气状况使船只严峻摇晃、波动，导致1816个集装箱落入太平洋，这中心还包含约64个危险品集装箱，所幸并无船员在事端中受伤。据了解，这些货品是美国企业为庆祝圣诞节和元旦而订货的。

  事端产生之后，“ONE APUS”号掉头前往日本神户港，在上一年12月8日抵达。

  ONE在12月11日发布的更新陈述中称，在取得日本海上保安厅答应后，渐渐的开端移除甲板上剩下集装箱；依据配在规划人员拟定的时刻表，从“ONE APUS”号上卸下移位集装箱估量需求一个月以上的时刻。

  ONE表明：“完结卸载之后，将对每个集装箱做评价。卸货作业完毕后，将对船只危害状况和随后的修理做全面评价。咱们正在与船旗国和有关海事部分一同对这一事情进行完全查询。因为卸货作业及查询估量需求一段时刻，咱们会在有需求时供给进一步的材料。”

  不过，跟着日本进入新年假日，卸货和查看作业上一年12月30日暂停至本年1月4日间一度暂停。

  ONE称，每个集装箱将在卸载后做评价。整个卸货作业完毕后，将对船只危害状况做全面评价，并进行修理。

  这次事端是自2013年商船三井“MOL Comfort”号淹没以来，海上产生最严峻的集装箱丢掉事端。

  作为比照，国际航运公会（World Shipping Council）的多个方面数据显现，2017年至2019年间，全球均匀每年海上丢失的集装箱数量为779个。

  据新加坡咨询公司CTI Consultancy估量，依照每箱2.5万美元的离岸价格（FOB）核算，货品索赔金额约为4750万美元，再加上租借、修理等其他项目索赔，估量“ONE APUS”号稳妥账单将超越5000万美元。

  值得一提的是，这已是ONE一个月以来的第2次集装箱落水故事，并且都是产生在跨太航线日，相同从我国驶往长滩港的14052TEU集装箱船“ONE AQUILA”号在北太平洋海域遭受风暴，至少有100个集装箱落水。之后该船转向西雅图靠泊。

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