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  这是仓储物流业两个很重要而且重量及ZY术语。仓储物流仓储物流带有指数的术语通常都是能反某一行业宏现象的指标。比如消费行业指数，医疗行业指数，房地产行业指数，基本有就是一个行业的晴雨表。同样物流景气指数与中国仓储指数也代表行业发展动态。

  中国物流景气指数是由中国物流与采购联合会计算与发布的指标。其构成很复杂。主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。

  中国物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变动情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。从这里我们大家可以看出，物流景气指数不但反映本行业的经营发展状况，还是经济发展的晴雨表。指得注意的是，这个指数是每个月公布，反映的现象都是即时的。能够准确的通过同比值与环比值来作比较。仓储物流中国物流与采购联合会每月5日上午9时通过媒体发布这个数据。对于从业人员，如果不是搞科研或者学术的，只要知道50%这个经济强弱分界限就可以了。

  仓储物流中国仓储指数体系是一套立足于仓储企业,通过快捷的调查方式,以详实、动态的数据信息,反映仓储行业经营和国内市场主要商品供求状况与变化趋势的指标体系。 中国仓储指数由期末库存、新订单、平均库存周期次数和从业人员4个权重指数合成。为了看懂这个数值，还要引入荣枯线这个概念。通情部下对于外部经济环境评估的景气值在0-200之间，高于100的经济趋于上涨的趋势，如果代于100则处于萎缩状态，等于100表示经济变化情不大。这里50%就是荣枯线。中国仓储指数以荣枯线为强弱分界线。这点与中国物流景气指数表面上相似，但其实就是不一样的。中国仓储指数主要反映仓储业的运作状况。