《规定》明确保税油、岸电、食品、药品、医疗器械、免税烟草制品等的分类管理措施要求，规定国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上，制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单，明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。

  《快递纸箱塑料包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准和《快递循环包装箱》推荐性国家标准发布 6月1日起实施

  《快递包装重金属与特定物质限量》（GB 43352—2023）是首部关于快递包装的强制性国家标准。标准分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类及复合材料类快递包装产品，提出了铅、汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求，规定了溶剂残留、双酚A、邻苯二甲酸酯等特定物质限量要求，并给出了试验方法、取样制备要求，为快递绿色包装的生产和检测提供技术依据。

  《快递循环包装箱》国家标准（GB/T 43283—2023）明确了嵌套式、折叠式、组合式三种结构的快递循环包装箱；提出了树脂类、植物质类箱板的强度要求，以及整箱物理性能、尺寸和公差、环保等技术方面的要求和试验方法；给出了快递循环包装箱循环次数、标签等建议，引导建立包装箱循环运营管理系统。

  《细则》明白准确地提出了对铁路设备源头质量安全问题突出的企业实施重点监管。要求铁路监管部门对铁路设备质量出现异常波动、投诉举报较多等问题的企业加大监督检查频次；对不同信用水平的企业采取差异化分类监管，对严重失信企业实施违背法律规定的行为信用记录和公告制度；对未按期落实问题整改或者整改不到位的企业，能采用预警、公告、约谈、挂牌督办等方式督促其落实安全责任等。

  《地铁防灾系统安全性能测试与评估方法》为我国地铁防灾系统安全性能测试与评估提供了标准化技术支撑。

  规定了地铁防灾系统安全性能测试与评估的总体要求、测试点选取、检测系统、测试准备、测试步骤、评估指标及方法、测试报告组成。提出了地铁防灾系统安全性能测试“适合使用的范围”“测哪里”“用什么测”“怎么测”“怎么评”等相关内容。

  京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，相关列车车票将于6月1日开始发售。

  调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充足表现优质优价、公平合理的原则。

  国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》（国发〔2024〕12号）

  《行动方案》提出，推进低碳交通基础设施建设。提升车站、铁路、机场等用能电气化水平，推动非道路移动机械新能源化，加快国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。优化交通运输结构。推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”。加快发展多式联运，推动重点行业清洁运输。到2025年底，铁路和水路货运量分别较2020年增长10%、12%，铁路单位换算周转量综合能耗较2020年降低4.5%。

  工业与信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（工信厅联通装函〔2024〕158号）

  《通知》提出，选取适宜农村市场、口碑较好、质量放心可靠的新能源汽车车型（车型目录见附件），开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。

  该标准详细规定了空陆联运货物交接区的设施设备配置要求，包括交接站台、安全设施、配套设施等的具体配置细节，以及货运传输、装卸等换装设备的配置种类和数量要求。

  该标准的实施为运输人在空陆联运货物交接区的操作提供了明确的指导和规范，同时完善了综合货物运输枢纽的多式联运换装设施功能，逐步提升空陆联运效率和服务水平。通过标准的实施，运输人能更加高效安全地完成货物的转运和交接，降低物流成本，提高运输效率。

  该标准明确了综合客运枢纽智能化系统建设的功能、数据、设施设备技术和系统性能要求，适用于综合客运枢纽智能化系统的规划、设计、新建、改建及工程验收。

  智能化系统具备实时监控和预警功能，确保了货物运输车辆在运输途中的安全性。同时，智能化系统还能对运输资源来优化配置，使货物运输车辆更符合市场需求，有实际效果的减少空驶率和经营成本，并且减少了运输人员的等待和转运时间，来提升了整体运营效率。

  此外，该标准的实施还将推动货运行业信息化水平的提升，通过信息共享和交换，将提高物流信息的透明度和准确性，为货运行业提供了更高效、安全、信息化的运输环境。

  标准详细规定了网络站点平台的功能、信息核验登记、服务流程、安全生产、网络信息安全等方面的要求，为网络货运经营者提供了明确的运营和管理标准。同时，标准还构建了网络货运经营者能力评价指标体系，有助于市场优胜劣汰，推动网络货运行业服务品质和安全运营水平的提升。

  该标准通过规定服务流程和信息核验登记等要求，确保网络货运平台服务规范化，包括信息发布的准确性、交易派单的及时性、运费结算的公正性等，从而提升了整个行业的服务质量。

  同时，标准中强调了安全生产和网络信息安全的重要性，要求网络站点平台具备车辆在途位置监控、驾驶员培训等功能，并对司机、运输企业等信息进行核验登记。这有助于加强货物运输车辆的安全管理，降低事故风险。

  此外，该标准还要求网络站点平台能接入省级网络货运信息监测系统，并对信息数据来进行备份和保存，信息的透明化有助于减少欺诈和违反相关规定的行为，保护运输人的合法权益。

  该标准对乡村客车的行李舱设置、车内物品存放区及安全要求等方面做了详细规定，以满足客货兼顾的需求。

  这一标准不仅规定了车辆的基本结构和性能要求，如牵引力、刹车性能、防翻滚装置等安全性能，还强调了车身结构的通风性、舒适性和耐用性，以及发动机应符合国家的排放标准。

  标准的实施将有利于提升乡村客车的技术水平，推动农村客运车型的设计和生产制造向规范化、标准化发展，进而促进农村客运与货运物流、邮政快递的融合发展，助力乡村产业高质量发展。

  为了满足相关标准要求，商用车企要一直进行技术创新，提升产品的安全性能、环保性能和舒适性，以适应农村客运和货物运输市场的需求。

  通过制定和实施统一的标准，有助于规范客运市场，淘汰技术落后、安全性能差的产品，同时为货运行业和商用车行业增添新动能。

  《交通运输信息系统 数据符合性测试》涵盖了交通运输行业信息系统在数据与标准符合性测试方面的总体要求、测试方法和测试结果的判定标准。

  货运车辆在运营过程中会产生大量的数据，包括车辆位置、运输状态、货物信息等。通过实施《交通运输信息系统 数据符合性测试》，能保证这一些数据的准确性和一致性，提高数据质量，为行业的决策分析、运营效率提升提供有力支持。

  此外，该标准的实施还将推动商用车和货运行业的规范化发展。通过统一的数据标准和测试方法，能够大大减少行业内的信息孤岛和数据差异，促进信息共享和资源整合，提升整个行业的服务水平和运营效率。

  《营运车辆电子间接后视野装置技术方面的要求及试验方法》详细规定了营运车辆电子间接后视野装置的功能、性能、安装要求及测试方法，包括视野范围、图像清晰度、响应时间等关键性能指标，和安装位置和角度的具体要求。

  通过规定电子间接后视野装置的技术方面的要求和试验方法，有助于确保货物运输车辆安装的装置能够有实际效果的减少视野盲区，以此来降低交通事故的风险，保障运输人行车安全。

  同时，为满足标准的要求，商用车企要一直进行技术创新，提升电子间接后视野装置的性能和质量。这将推动整个行业的技术进步，提升产品的竞争力。

  交通运输部办公厅印发《2024年开展货车司机“平安守望”行动工作方案》，改善服务区停车休息环境

  《方案》提出，各省级交通运输主管部门要参考借鉴吉林、浙江、福建、江西、河南、湖北、广西、四川、重庆、贵州、甘肃、新疆等12省份出台的高速公路服务区“车货无忧”保险、油品盗损“先行垫付”、强化视频监控巡查等措施，结合本地实际研究制定改善高速公路服务区停车休息环境的政策举措，保障货车燃油安全，并在此基础上探索拓展安全保障范围。

  工业与信息化部办公厅 交通运输部办公厅 商务部办公厅关于印发《制造业企业供应链管理上的水准提升指南（试行）》的通知

  《指南》提出，制造业企业供应链管理是制造业企业利用信息技术等手段，全面规划产品设计、采购、生产、销售、服务等供应链环节中的商流、物流、资金流、信息流等，并进行计划、组织、协调与控制的各种活动和过程。当前，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，现代服务业与先进制造业深层次地融合，我国制造业正处于由大到强的关键时期。为顺应现代供应链管理发展的新趋势，推动现代供应链体系深度嵌入制造业产业链，多方协作提升制造业企业供应链管理上的水准，助力制造业高质量发展。

  交通运输部会同文化和旅游部、中国人民银行、国家移民管理局、国家铁路局、中国民用航空局、国家外汇管理局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《做好交通出行和支付便利化工作》

  《通知》要求，各地各部门聚焦交通出行和支付便利化的堵点卡点问题，健全工作机制，探索创新举措，完善保障措施，协同做好国际旅客列车、国际道路客运班线、国际邮轮、国际航线发展，提升来华交通便利化水平。完善线下线上售票服务，加强购票软件使用宣传，引导开发外文版应用程序，支持境内外银行卡支付，满足人民币现金使用需求，改善交通出行体验，提升交通出行和支付便利化水平。

  《实施方案》要求，各地优化开办道路货物运输企业涉及的政务服务流程，强化业务协同和数据共享，线上开通业务受理模块，实现“全程网办、一网通办”；线下设立工作专窗，实现“一窗受理、限时办结”，形成线上线下一体化的政务服务模式，推动实现开办道路货物运输企业“一件事”的办事方式多元化、办事流程最优化、办事材料最简化、办事成本最小化，最大限度利企便民，全方面提升人民群众的获得感、满意度。

  交通运输部、公安部、应急管理部三部门办公厅联合印发《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》

  《实施方案》要求，道路运输领域安全生产治本攻坚行动进行安排部署，努力从根本上消除重大事故隐患，加快道路交互与通行运输安全生产监管向事前预防转型。一是坚持以人为本，持续提升交通参与者安全素养。严格机动车驾驶员培训考试管理，加快建立健全以驾驶员安全驾驶水平为核心的培训考试质量评估体系。二是坚持系统观念，有效提升营运车辆本质安全水平。修订有关技术标准，提升新出厂客货车辆安全性能。三是坚持综合治理，落实落细企业安全生产主体责任。四是坚持多措并举，优化道路运输安全生产环境。五是坚持协同协作，完善道路运输安全监督管理长效机制。

  国家发展改革委办公厅等关于《做好2024年降成本重点工作的通知》（ 发改办运行〔2024〕428号）

  《报告》提出，要调整优化运输结构，全力发展多式联运，支持引导多式联运“一单制”“一箱制”发展。快速推进港口、物流园区等铁路专用线建设，大力推动大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，提高运输组织效率，促进港口集装箱铁水联运量保持较快增长，推动港口、物流园区、工矿企业大宗货物绿色集疏运比例稳步提升。

  提升货运组织效率和水平：建好用好省级国有货运网络站点平台“蜀好运”，鼓励生产企业打造自有货运网络站点平台，以大平台为载体，统筹运用市场、政策和信息等手段，逐步提升货运组织效率和车辆实载率，降低物流成本。

  统筹优化通行费优惠支持政策：取消或减少“普惠性”货车通行费优惠政策，将政策聚焦于促进运输结构调整和运输高水平发展两个重点。全力支持“公转铁”“公转水”的集装箱运输，鼓励大型化运输、甩挂运输等发展；大力支持换电重卡、氢能源货车等绿色货物运输车辆发展，给予大型规上企业货物运输车辆通行费优惠。

  四川省人民政府办公厅印发《关于持续巩固和增强经济回升向好态势若干政策措施》，提出加大货车高速公路通行费优惠力度，优惠至2024年12月31日。

  一是对安装ETC(电子不停车收费系统)的非新能源货车省内高速公路通行费，优惠由5%提高至6%，夜间(23:00至次日6:00)行车通行费优惠由6%提高至8%；

  二是对安装ETC的新能源货车省内高速公路通行费，优惠由5%提高至20%；

  三是对安装ETC的国际标准集装箱运输车辆省内高速公路通行费，优惠由30%提高至60%。

  根据《长三角区域国三柴油货车限行指导方案》的要求，到2024年底前，长三角区域内所有设区城市的中心城区将全方面实施国三柴油货车的限行措施。至2025年底前，上海以及江苏、浙江、安徽三省的所有辖区内将全面限行国三柴油货车，基本淘汰国三柴油货车。

  为促进物流降本增效，提升高速公路路网通行效率和服务水平，将从路段、时段、车型等方面做差异化收费，国际标准集装箱运输车辆优惠政策实施期限为今年4月1日至12月31日，其他优惠政策实施期限为今年1月1日至12月31日。

  《实施细则》明确，大件运输按照车、货总体外廓尺寸和质量，分为一类、二类和三类。大件运输的托运人应当委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者(以下简称“承运人”)承运。承运人应当依法申请办理大件运输许可，取得“超限运输车辆通行证”。

  此外，公路大件运输许可将实施信用管理。承运人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请大件运输行政许可的，除依法给予处理外，1年内不得在云南省申请公路大件运输许可。被许可人以欺骗、贿赂等不正当手段取得超限运输车辆通行证，经有关部门核实认定属于必然的联系公共安全、人身健康、生命财产安全事项的，除依法给予处理外，3年内不得在云南省申请公路大件运输许可。

  山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅联合发布《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》。

  通知指出：对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。到期后依据执行情况适时调整。交通运输主管部门负责氢能车辆信息录入高速公路收费系统白名单，设定免费起止时间，确保相关车辆在规定时间内免费通行高速公路。这无疑对跨市运营的氢能大巴、重卡、商务车等运营主体有较大吸引力。